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20251111

李瀚明进一步ʚɞღღ分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽ʕ·͡ˑ·ཻʔ用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不εïз高的情况。

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去年，民航局、国家发改委,,,;联合发文《关于推进•ᴥ•国际航空枢纽建设的指导意见》•ᴗ•，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座•ᴥ•机ʚ ɞ场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼''''''之和。
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“有些地区出现了多个˙ϖ˙国际航空枢纽的格局。ʕ·͡ˑ·ཻʔ比如华南的广州、深圳，西南的成都、°꒰'ꀾ'꒱°重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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西安咸阳机''''''场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中•ᴥ•川机场T3，面积也相当于上海&#;,&#;,&#;虹桥机场两座航站楼之和。
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兰州和乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐之前都只•ᴗ•有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之ʕ·͡ˑ·ཻʔ一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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青''''''海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌ʚɞღღ鲁木齐打造“一带一路”งง คค核心枢纽。

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